国庆假期，人们在轻松多样的过节方式中收获快乐，有一群人却放弃休息，坚守岗位，做好安全、有序的垃圾减量转运保障工作，维护城市的美丽整洁。他们就是市环境集团的垃圾转运队伍。

不论驾驶员还是车组长，都是为大家服务

曾经他是一名清洁直运驾驶员，每日迎着清晨第一缕阳光奔赴大街小巷的垃圾集置点，将垃圾及时清运，不分严寒酷暑一干就是十年。如今他是一名垃圾转运车组长，在杭城垃圾末端处置的转型变革之际响应号召，投身杭州第一座垃圾分类减量综合体——天子岭分类减量综合体的转运保障工作。从机务例保到岗前教育，事无巨细、事必躬亲。他就是浙江省五一劳动奖章获得者——肖信飞，一名扎根环卫一线十三年的环境人。

由于城市垃圾末端处置格局的变化，生活垃圾运输距离不断增长，居民家中产生的生活垃圾在清洁直运后需要进行二次转运。在全密闭的减量综合体内，生活垃圾通过压缩、脱水、装运，用集装箱密闭化转运至末端处理场所，可减少约75%的清运车次，有效降低高速车流及事故风险，减少车辆运输尾气排放。同时，通过压缩脱水的垃圾平均重量可减少约10%，体积可减少约12%，大大降低运输车辆跑冒滴漏风险，达到更环保、更高效的作用。

当人们沉浸在国庆节日的美好假期里，肖信飞已经早早来到天子岭分类减量综合体的司机调度室确认当天路况并对转运车辆进行机务检查。6点半，随着早班司机逐一到岗，肖信飞拿起前夜准备好的宣教材料，向组员们提醒做好“右转弯三停三起步”、斑马线前文明礼让等安全文明行车注意事项，“国庆期间，出行的市民和游客都会比往常增加，在驾驶车辆的时候更应该观察仔细、谨慎驾驶，展现出我们橙色物流转运车的良好风貌。”他强调道。

除了日常事物，肖信飞还会遇到一些突发状况需要他临时应急处理。“肖组长，我现在在红十五线上，前面发生了一起事故，整个道路已经严重拥堵了。”中午12点，正在核对生产运营台账的肖信飞接到驾驶员的求助电话。考虑到垃圾转运工作不能耽搁，他立刻请示站内值长建议调整线路。3分钟后，线路调整请求得到批准，肖信飞立即通过对讲机通知驾驶员提前在新湾高速收费站下车，躲避拥堵，为提高运营效率争取宝贵时间。

从手握方向盘的直运驾驶员，到拿着运营台账和对讲机的车队管理者，肖信飞说：“变的是岗位，不变的是服务。从前直接面对的是百姓，现在直接面对的是队员。只要把工作做好，就是把城市服务好了。”这个国庆，他和另外2名车组长一样，继续坚守在管理岗位，时刻关注着前方转运车辆的行驶情况，确保垃圾转运工作顺畅不停歇。

做好垃圾减量转运这座桥梁的守护者

随着杭州垃圾末端处置格局的转型升级，杭州的垃圾清运模式也从“清洁直运”转变为“清洁直运+减量转运”。作为见证清洁直运一路成长的赵顺林，去年9月也从清洁直运转战到减量转运的新领域。现在的他，是城东分类减量综合体值长。

作为转运站的“一把手”，这个国庆假期，他依然在岗。巡查站内的压缩设备运行情况、检查转运流程是否规范、处置车辆突发故障情况、及时协调人员线路，赵顺林有条不紊地忙碌着。城东分类减量综合体，是杭州第一座半地下室分类减量综合体，转运能力2000吨/日。从前在直运，他每天面对的是人员、车辆、线路，现在从垃圾转运、设备安全、车辆调度、后勤保障、对外协调等，他都要面面俱到，还要学习设备参数、工艺技术、中控信息等等。“如何让几百车次的垃圾顺利流畅地进来压缩，再让16米长的转运车在地下能够安全高效地转运出去，就是我每天的工作”，赵顺林说。

从城东综合体的前期筹备，到今年5月正式启动带料调试，赵顺林几乎放弃了所有节假日，与同事们一起投入减量转运这个“新产业、新模式”。“这些年早就习惯了。有时一周都见不到孩子一次，晚上回到家孩子已经睡了，早上他还没起床我就又来上班了”，对他而言，节假日放弃休息上班一点不稀奇。他说：“分类减量综合体是杭州垃圾前端清洁直运和末端焚烧处理的一座桥梁，只有转运环节安全顺畅才能提高垃圾的运输效率和处置效率”。

国庆期间，天子岭分类减量综合体和城东分类减量综合体的181名员工都坚守在岗，在这背后，是2600余名环境人日以继夜、任劳任怨的坚守和奉献。也许，垃圾转运只是城市垃圾处置环节的一部分，但只有环环相扣、平稳有序才能保障整个城市生活垃圾的处置畅通，让我们为这些城市服务者点赞。

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